Пошто јетурбопуњач је инсталиран на издувној странимотор, радна температура турбопуњача је веома висока, а брзина ротора турбопуњача је веома висока када ради, што може да достигне више од 100.000 обртаја у минути. Овако велика брзина и температура чине уобичајени игличасти ваљак иликуглични лежајеви неспособан да ради како треба. Због тога, турбопуњач углавном усваја пуне лежајеве журнала, који се подмазују и хладе моторним уљем. Стога, према овом структурном принципу, приликом коришћења овог мотора треба обратити пажњу на неке проблеме:
1) Турбопуњач се мора унапред подмазати када је застој предуг или зими, и када се турбопуњач замењује.
2) Након покретања мотора, требало би да буде у празном ходу 3 до 5 минута како би уље за подмазивање достигло одређену радну температуру и притисак, како би се избегло убрзано хабање или чак заглављивање због недостатка уља уносећикада се оптерећење нагло повећа.
3) Немојте гасити мотор одмах када је возило паркирано, већ га пустите у празном ходу 3 до 5 минута да бисте постепено смањили температуру и брзину ротора турбопуњача. Одмах гашење мотора ће довести до губитка притиска уља, а ротор ће бити оштећен инерцијом и неће бити подмазан.
4) Редовно проверавајте ниво уља да бисте избегли квар лежаја и заглављивање ротирајућих делова услед недостатка уља.
5) Редовно мењајте уље и филтер. Пошто пуни плутајући лежај има високе захтеве за уљем за подмазивање, требало би да се користи марка уља коју је навео произвођач.
6) Редовно чистите и мењајте филтер за ваздух. Прљав филтер ваздуха ће повећати отпор усисавања и смањити снагу мотора.
7) Редовно проверавајте непропусност усисног система. Цурење ће довести до усисавања прашине у турбопуњач и мотор, што ће оштетити турбопуњач и мотор.
8) Подешавање притиска и калибрација склопа актуатора бајпас вентила врши се у посебној агенцији за подешавање/инспекцију, а купци и друго особље не могу то мењати по вољи.
9) Пошто турбопуњачтурбински точак има високу прецизност и захтеви радног окружења током одржавања и уградње су веома строги, турбопуњач треба поправити у одређеној станици за одржавање када поквари или је оштећен.
Укратко, корисници морају стриктно да поштују захтеве упутства за употребу како би извршили исправне операције, максимизирали три главне функције уља за подмазивање (подмазивање, деконтаминацију и хлађење) и покушали да избегну кварове које је направио човек и непотребне кварове који могу да се оштете и отпадну турбопуњач, чиме се обезбеђује исправан радни век турбопуњача.
Време поста: Јун-07-2024