Издувни гастурбопуњач састоји се из два дела: турбине на издувне гасове икомпресор.Генерално, турбина за издувне гасове је на десној страни, а компресор на левој страни.Они су коаксијални.Кућиште турбине је направљено од легуре ливеног гвожђа отпорног на топлоту.Крај за довод ваздуха је повезан са издувном цеви цилиндра, а крај за излаз ваздуха је повезан са издувним отвором дизел мотора.Крај за довод ваздуха компресора је повезан са филтером за ваздух на улазу ваздуха дизел мотора, а крај за излаз ваздуха је повезан са улазном цеви за ваздух цилиндра.
1. Турбина издувних гасова
Турбина издувних гасова се обично састоји од акућиште турбине, прстен млазнице и радно коло.Прстен млазнице се састоји од унутрашњег прстена млазнице, спољашњег прстена и лопатица млазнице.Канал формиран од лопатица млазнице се скупља од улаза до излаза.Радни ротор се састоји од окретне плоче и радног кола, а радне лопатице су причвршћене на спољној ивици обртног стола.Прстен са млазницом и суседно радно коло чине „степен“.Турбина са само једним степеном назива се једностепена турбина.Већина компресора користи једностепене турбине.
Принцип рада турбине на издувне гасове је следећи: Када седизел мотор ради, издувни гас пролази кроз издувну цев и тече у прстен млазнице под одређеним притиском и температуром.Пошто се површина канала прстена млазнице постепено смањује, брзина протока издувних гасова у прстену млазнице се повећава (иако се његов притисак и температура смањују).Издувни гас велике брзине који излази из млазнице улази у канал протока у лопатицама радног кола, а проток ваздуха је приморан да се окреће.Због центрифугалне силе, проток ваздуха се притиска према конкавној површини сечива и покушава да напусти сечиво, изазивајући разлику притиска између конкавне и конвексне површине сечива.Резултујућа сила разлике притиска која делује на све лопатице производи ударни обртни момент на ротирајућој осовини, узрокујући да се радно коло ротира у смеру обртног момента, а затим се издувни гас који излази из радног кола испушта из издувног отвора кроз центар турбине.
2. Компресор
Компресор се углавном састоји од улаза за ваздух, радног радног кола, дифузора и кућишта турбине.Тхекомпресор је коаксијалан са турбином издувних гасова и покреће га турбина на издувне гасове да окреће радну турбину великом брзином.Радна турбина је главна компонента компресора.Обично се састоји од напред закривљеног точка за навођење ветра и полуотвореног радног точка.Два дела су постављена на ротирајућу осовину.Равне лопатице су распоређене радијално на радном точку, а између сваке лопатице се формира проширени канал за проток ваздуха.Услед ротације радног точка, усисни ваздух се сабија услед центрифугалне силе и избацује се на спољну ивицу радног точка, изазивајући повећање притиска, температуре и брзине ваздуха.Када ваздух струји кроз дифузор, кинетичка енергија ваздуха се претвара у енергију притиска због ефекта дифузије.У ауспухукућиште турбине, кинетичка енергија ваздуха се постепено претвара у енергију притиска.На овај начин се преко компресора значајно побољшава густина усисног ваздуха дизел мотора.
Време поста: 24. мај 2024