Побољшање ефикасности мотора са унутрашњим сагоревањем довело је до смањења температура издувних гасова. Истовремено затезање граница емисије издувних гасова захтева све сложеније методе контроле емисије, укључујућипосле третманаЧија ефикасност је пресудно зависна од температуре издувних гасова.
Двоструки зидани издувни разводник истамбениште за турбинеМодули направљени од лима који су се користили у бензинским моторима од 2009. године. Они нуде потенцијал у модерним дизелским моторима да смање и емисије загађивача и потрошњу горива. Они такође нуде предности у погледу компонентне тежине и површинских температура у поређењу са ливеним компонентама гвожђа. Резултати сугерирају да би примјена исцрпљених исцрпљених система за ваздух, у распону од 20 до 50%, у поређењу са основним издувним системом и инертонским системом ливене гвожђе, у поређењу са основним ливеним системом издувних гасова, у поређењу са основним исцрпљеним дипломом и вожња исцрпљеним исцрпљеним издувним разводником и возилом и инертнију гасова и уграђени издувни систем издувног система и вожња исцрпљених исцрпљених исцрпљених дизајна и уграђене гасове и инерције за издувни издувни издувни ваздухопловни исцрпљени издувнији разводник и вожња и инертни систем гвожђе. Кућиште турбине.
Помоћу оптимизованих стратегија ЕГР-а, повећање нивоа нок-а мотора може бити дозвољено искориштавањем више стопе претворбе НОКС у СДПФ-у. Као посљедица тога, у ВЛТП-у је примећен укупни потенцијал уштеде горива до 2% и даљим технолошким побољшањима дизел мотора неопходно је да испуне све строже законодавство издужних гасова и истовремено смањење емисије ЦО2. У ЕУ и неким другим земљама, побољшање мандатних процедура, као што су широм света хармонизована поступка тестирања лаких возила (ВЛТП) и реалне емисије у вожњи (РДЕ), готово се да се уносе. Увођење ових строгих поступака захтеваће даље побољшање ефикасности система. Поред филтера за честице и честица доц и дизел (ДПФ), будући мотори ће бити опремљени НОКС-ом након уређаја за лечење, као што је катализатор безложног складиштења или селективног система за смањење каталитике.
Референца
Бхардвај О. П, Луерс Б, Холдербаум Б, Колбецк А, Кофер т (ур.), "Иновативни, комбиновани системи са СЦР за надолазеће строге стандарде емисије у САД-у и ЕУ," 13. Међународни Симпозијум Стуттгарт на аутомобилској и моторној технологији, Стуттгарт, 2013.
Вријеме поште: мај-23-2022