У свету, главни циљ је побољшање уштеде горива без жртвовања у погледу других критеријума перформанси. У првом кораку, студија параметара дифузора показује да су побољшања ефикасности у релевантним оперативним областима могућа по цену смањене ширине карте. На основу резултата су пројектоване три варијабилне геометрије различите сложености засноване на крилним дифузерима. Резултати са штанда за испитивање врућег гаса и опреме за испитивање мотора показују да су сви системи способни да повећају ефикасност компресора и на тај начин побољшају економичност горива у главном опсегу вожње тешких мотора.
Додатни изазови представљају потреба за високом издржљивошћу, ниском емисијом буке и добрим пролазним перформансама мотора. Стога је дизајн компресорског система увек компромис између високе ефикасности, широке ширине карте, мале тежине радног кола и велике издржљивости што доводи до степена компресора са значајним аеродинамичким губицима у главном домету вожње дуголинијских возила и самим тим смањење уштеде горива. Решавање овог фундаменталног проблема дизајна компресора увођењем променљиве геометрије може довести до смањења укупних трошкова власништва, што је најважнија продајна тачка у вези са моторима за тешке услове рада. Осим рециркулацијских вентила који се примењују у турбо пуњачима путничких аутомобила, компресори са променљивом геометријом нису нашли пут у серијској производњи иако су у овој области спроведена дубока истраживања.
Три варијабилна компресора су развијена са циљем да се побољша економичност горива мотора за тешке услове рада у главном опсегу вожње без погоршања у погледу називне снаге, вршног обртног момента, стабилности пренапона и издржљивости. У првом кораку су изведени захтеви мотора у односу на степен компресора и идентификоване су најрелевантније радне тачке компресора. Главни опсег вожње камиона на дуге релације одговара радним тачкама при високим односима притиска и малим протоцима масе. Аеродинамички губици због веома тангенцијалних углова струјања у дифузору без лопатица играју доминантну улогу у овом радном опсегу.
Референца
БЕНДЕР, Вернер; ЕНГЕЛС, Бертхолд: ВТГ турбопуњач за тешке комерцијалне дизел апликације са високим перформансама кочења. 8. Ауфладетецхнисцхе Конференз. Дрезден, 2002
БОЕМЕР, А ; ГОЕТТСЦХЕ-ГОЕТЗЕ, Х.-Ц. ; КИПКЕ, П ; КЛЕУСЕР, Р ; НОРК, Б: Звеистуфиге Ауфладунгсконзепте фуер еинен 7,8-литарски Тиер4-финал Хоцхлеистунгс-Диеселмотор.16. Ауфладетецхнисцхе Конференз. Дрезден, 2011
Време поста: 29.03.2022