Све карте компресора се процењују уз помоћ критеријума изведених током анализе захтева.Може се показати да не постоји крилни дифузор који повећава ефикасност компресора у главном опсегу вожње док одржава основну стабилност пренапона и ефикасност при називној снази мотора.Ово је резултат смањене ширине карте када се користи дифузор са лопатицама.Резултати такође показују да нема утицаја на специфичан радни инпут радног кола када се користи крилни дифузор са пројектним параметрима датог опсега.Брзина радног кола при датом односу притиска је стога само функција разлике у ефикасности коју намеће употреба крилног дифузора.Циљ варијабилне геометрије компресора је стога дефинисан као одржавање предности ефикасности у главном опсегу вожње док се шири ширина карте да би се достигао проток масе напона и пригушнице дифузора без лопатица како би се постигла ефикасност при називној снази, вршном обртном моменту и током рад моторне кочнице који је упоредив са основним компресором.
Развијена су три варијабилна компресора са циљем побољшања уштеде горива код мотора за тешке услове рада у главном опсегу вожње без погоршања називне снаге,
вршни обртни момент, стабилност пренапона и издржљивост.У првом кораку, изведени су захтеви мотора у односу на степен компресора и идентификоване су најрелевантније радне тачке компресора.Главни опсег вожње камиона на дуге релације одговара радним тачкама при високим односима притиска и малим протокима масе.Аеродинамички губици због веома тангенцијалних углова струјања у дифузору без лопатица играју доминантну улогу у овом радном опсегу.
Да би се побољшала економичност горива без жртвовања у вези са преосталим ограничењима мотора, уведене су променљиве геометрије како би се проширила ширина карте и у исто време омогућила побољшана ефикасност компресора при високим односима притиска крилних дифузора.
Референца
БОЕМЕР, А ;ГОЕТТСЦХЕ-ГОЕТЗЕ, Х.-Ц.;КИПКЕ, П ;КЛЕУСЕР, Р ;НОРК, Б: Звеистуфиге Ауфладунгсконзепте фуер еинен 7,8-литарски Тиер4-финал Хоцхлеистунгс-Диеселмотор.16.Ауфладетецхнисцхе Конференз.Дрезден, 2011
Време поста: 05.05.2022