Мотори за турбопуњере имају много предности. За исти мотор, након инсталирања атурбопуњач, Максимална снага се може повећати око 40%, а потрошња горива је такође нижа од оне природног аспирираног мотора са истом снагом. Међутим, у погледу употребе, одржавања и неге, мотори турбопуњења су негативнији. Ако се не користе и одржавају правилно, радни век турбина ће се смањити и мотор ће бити оштећен.
Након покретања мотора, турбине се не може одмах укључити у велику брзину, јер турбо-пуњач може показати само своју снагу када се покреће великом брзином, тако да брза брзина турбо-пуњача такође захтева добро заштиту подмазивања уља. Када се аутомобил тек покрене, различити индекси уља нису стигли до фазе заштите, а његова брзина протока није толико брза као на радној температури. Стога је потребно сачекати док температура уља не уздигне нормалну радну температуру пре него што је омогућило да мотор ради велику брзину да игра улогу турбо-пуњења.
Приликом вожње великом брзином, температура турбопуњача и сродних компоненти биће веома висока. Након искључивања мотора, турбине још увек ради због инерције и још увек јој је потребно да и даље подмазује и штити је, али мотор је искључен, узрокујући да се притисак нафте да брзо падне на нулу и подмазивање уља и подмазивање нафте ће се прекинути. У исто време, топлота унутар супер-пуњења не може се одузети уљем, што ће смањити квалитет уља, оштетити турбо-пуњач и оштетити лежајеве. Стога, пре него што се искључите мотор, не радите у празном од три минуте или пустите да се аутомобил полако неко време не ради након искључивања мотора, контролира брзину испод асортимана турбо-пуњача и смањите температуру турбо-пуњача. Наравно, многи модели турбо-пуњача сада користе уређаје за хлађење воде. Када се мотор изненада искључи, хладњак воде и даље може и даље играти улогу у постепено хладилом турбо-пуњача.
Радна температура турбо-пуњача је висока као 900 ℃ -1000 ℃. Под условима рада у потпуности оптерећења, његова брзина може достићи 180.000 до 200.000 револуција у минути, а радно окружење је оштро. Многи проблеми са турбо-пуњачима проузроковани су превиље дугог циклуса замјене нафте или употреба инфериорног уља, што не може да недостаје магацинско средство за подмазивање и расипање топлоте, чиме оштећује нафте, узрокујући цурење нафте и паљење уља. Брзи рад турбо-пуњача и мотора захтева да моторно уље има снажну отпорност на смицање. Стога, када бирате моторно уље, требало би да буде одабрано моторно уље, уље са најпопуларнијим мотором на уљу. Обично минерално уље није погодно за моторе са турбо-пуњењем.
Шангај Схоуиуан Повер Тецхнологи Цо, Лтд. is a произвођач за Афтермаркет Турбо-пуњач и Турбо делови у Кини.Парт бројеви53279706515,6205-81-8110,49135-05122 недавно имају велике попусте. Ако сте заинтересовани, контактирајте нас одмах.
Вријеме поште: сеп-06-2024