Турбо лаг, кашњење између притискања гаса и осећаја снаге у мотору са турбо пуњењем, произилази из времена потребног да мотор генерише адекватан издувни притисак да заврти турбо и гурне компримовани ваздух у мотор. Ово кашњење је најизраженије када мотор ради на малим обртајима и малим оптерећењима.
Непосредно решење за стварање пуног појачања од празног хода до црвене линије са турбо мотором није изводљиво. Турбо пуњачи морају бити прилагођени специфичним распонима обртаја за исправну функционалност. Турбо способан за значајно повећање броја обртаја у минути би прекорачио брзину и потенцијално отказао под високим гасом, док турбо оптимизован за вршну снагу генерише минимално појачање до касније у опсегу снаге мотора. Стога, већина турбо подешавања циља на компромис између ових екстрема.
Начин да се смањи Турбо Лаг:
Азотни оксид: Увођење азот-оксида драстично смањује време намотавања повећањем притиска у цилиндрима и избацивањем енергије кроз издув. Међутим, без подешавања односа ваздух/гориво, може изазвати повратну паљбу или оштећење мотора.
Однос компресије: Модерни турбо мотори раде са већим односом компресије (око 9:1 до 10:1), што значајно помаже намотавању турбо мотора у поређењу са старијим дизајном ниже компресије.
Вастегате: Подешавање турбо мотора са мањим издувним кућиштем за брже намотавање и додавање преклопног вентила за управљање вишком издувног притиска при високим обртајима може бити ефикасно решење.
Сужавање опсега снаге: Ограничавање опсега снаге мотора помаже у смањењу турбо кашњења, чинећи моторе веће запремине и вишебрзинске мењаче корисним јер држе турбопуњач ближе опсегу максималне снаге.
Секвенцијално турбо пуњење: Коришћење два турбо мотора—један за ниже обртаје и други за веће обртаје—проширује ефективни опсег снаге мотора. Иако ефикасан, овај систем је сложен, скуп и чешћи код дизел мотора него код возила на бензин.
Ове стратегије се разликују, али ефективно решење укључује оптимизацију комбинације компоненти као што су претварач, брегаста осовина, степен компресије, запремина, зупчаник и кочиони систем за специфичан турбо који се користи.
Као професионалацпроизвођач турбопуњача у Кини,специјализовани смо за производњу и прераду висококвалитетних турбопуњачи,точкови компресора, осовинаиЦХРА. Наша компанија је сертификована са ИСО9001 од 2008. године и са ИАТФ16949 од 2016. године. Имамо веома строг систем контроле квалитета како бисмо били сигурни да је сваки турбопуњач и турбо део произведен са потпуно новим компонентама према строгим стандардима. Преко двадесет година напорног рада у турбо индустрији, стекли смо поверење и подршку наших купаца. Добродошли на ваш упит у било које време.
Време поста: 27.12.2023