Нема сумње да су квалитет ваздуха и климатске промене кључни покретачи у целом свету.Како побољшати динамику погонског склопа уз испуњавање будућих циљева ЦО2 и емисија остаје изазов и захтеваће фундаменталне промене и напредне технологије.
На основу неких извештаја стручне литературе, ево два најкоришћенија погонска система за погон који се састају за предвидљиво смањење ЦО2.
Прво, један ефикасан, али релативно једноставан и исплатив метод се показао као систем променљиве геометрије (ВГС) који може да ублажи овај конфликт.Перформансе ВГС-а су такође ограничене јер је операција широког домета обавезна.Повећана електрификација погонског склопа носи велики потенцијал за даље ублажавање конфликта између привременог, ниског стабилног стања и захтеване номиналне снаге мотора.Даље оптимизације имају за циљ постизање укупног позитивног енергетског биланса.У том смислу, електрификација се може користити за побољшање ефикасности мотора.Они су у суштини плуг анд плаи технологија на врху хибридизације возила.Штавише, компатибилни су са турбинама променљиве геометрије, као и са решењима за рециркулацију издувних гасова и неће бити потрошачи електричне енергије.
Друго, побољшања специфичне потрошње горива кочница (БСФЦ) за релевантне услове рада и очекивано смањење ЦО2 у ВЛТЦ.Једна кључна тачка електрифицираних система пуњења је потреба за енергијом током циклуса.Електрификација турбо пуњача уклања ограничење потребе за малом турбином са одличном ефикасношћу за покретање свог другог доба са турбо пуњачем.Овакав електрифицирани турбопуњач праве величине може постићи смањење ЦО2 подржавајући смањење величине и смањење брзине у исто вријеме.
Као резултат тога, електрични турбопуњач је димензионисан тако да се турбопуњач може покретати и кочити до и укључујући пуну брзину турбопуњача.Показало се да електрифицирани турбо пуњач правилне величине може произвођачима оригиналне опреме пружити пут да се суоче са неким од главних инжењерских изазова, посебно са захтјевом да се поштује стехиометријски рад, док се и даље побољшавају перформансе њихових погонских склопова.
Референца
1. Концепт електричног турбо пуњача за високо ефикасне моторе са унутрашњим сагоревањем.Роде,2019/7 Вол.80, Бр.7-8
2. Електрично турбо пуњење – кључна технологија за хибридне погонске склопове.Давиес,2019/10 Вол.80;Бр.10
Време поста: Јан-11-2022